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Die Inflation sorgt zudem für 300 Millionen Euro Mehrkosten – die U2-Stammstrecke zwischen Schottenring und Karlsplatz wird nach dem September wiedereröffnet
Die Verkehrsplanung im öffentlichen Verkehr ist komplex, insbesondere bei der Gestaltung von Fahrplänen und Umläufen. Diese Komplexität nimmt zu, wenn emissionsfreie Antriebe wie Wasserstoffbusse integriert werden.
Die Wiener Linien stehen vor neuen Herausforderungen in ihrem Betriebsplan. Insbesondere die Wiederaufnahme der Linien 43 und 44 sowie der U-Bahn-Linie U2 wird nicht wie ursprünglich geplant stattfinden.
Nach der Entgleisung eines Gleisbettsaugers in der Nacht auf Dienstag ist die Wiener U-Bahnlinie U6 blockiert.
Mehrere Teile der ÖBB-Weststrecke sind von 1. bis 30. August gesperrt. Der Grund sind Gleis- und Weichenarbeiten auf mehreren Abschnitten der Strecke in Niederösterreich und Oberösterreich sowie Bauarbeiten im Salzburger Flachgau.
Eine technische Störung bei den ÖBB hatte am Donnerstag österreichweit Auswirkungen: Neben ausgefallenen Anzeigetafeln kam es auch zu Zugverspätungen.
Von Februar bis Mai gibt es Änderungen bei den Regionalzügen zwischen Payerbach-Reichenau und Mürzzuschlag. Im April ist eine Gesamtsperre zwischen Wiener Neustadt/Neunkirchen und Mürzzuschlag notwendig.
Es ist ein Meilenstein in der Geschichte des Semmering-Basistunnels: Nach bisher elf Jahren Bauzeit fand am Freitag der letzte Durchschlag auf steirischer Seite statt – ganz genau von Grautschenhof West bis zum Tunnelportal Mürzzuschlag.
Der Großteil der Sanierungsarbeiten an der S45-Strecke zwischen Hernals und Handelskai konnte erfolgreich abgeschlossen werden. Die vorübergehende Streckensperrung ist nun beendet, und die Züge verkehren wieder auf der Vorortelinie. Es wird jedoch im September noch einige Einschränkungen geben.
Am Öffi-Tag 2023, dem 9. September, werden gemeinsam 120 Jahre Wiener Linien gefeiert. Im Wiener Resselpark gibt es eine riesige Entdeckungslandschaft für Öffi-Fans.
Die ÖBB haben die Absicht, ihre Zugstrecken zu digitalisieren, um bis zum Jahr 2040 die Gesamtleistung des Bahnnetzes in Österreich zu verdoppeln. Für diese Erweiterung wurde am 22.08.2023 in Linz ein Rahmenvertrag im Wert von 400 Mio. Euro mit Siemens Mobility vorgestellt.
