Die ÖBB nutzen die Sommerferien, um im Rahmen des S-Bahn Wien Upgrades die letzten Modernisierungsarbeiten im Nordabschnitt der Wiener Stammstrecke umzusetzen. Die Bauarbeiten zwischen Wien Praterstern und Wien Floridsdorf liegen voll im Zeitplan. Von 10. August bis zum letzten Ferientag am 6. September 2026 findet die nächste Phase statt: Für die Inbetriebnahme des digitalen Zugsicherungssystems ETCS Level 2 sind für 4 Wochen zusätzliche Sperren auf den nördlichen Anschlussstrecken Richtung Wien Jedlersdorf, Gerasdorf sowie Wien Süßenbrunn erforderlich. Durch umfangreiche Ersatzmaßnahmen wird dafür gesorgt, dass Fahrgäste auch während dieser Bauphase zuverlässig und möglichst rasch an ihr Ziel kommen.
Digitale Zukunft der Schiene: Sperren auf den Nordästen notwendig
Mit dem S-Bahn Wien Upgrade schaffen die ÖBB die Voraussetzungen für einen künftig dichteren, zuverlässigeren und leistungsfähigeren Bahnverkehr in der Ostregion. Ein zentraler Bestandteil ist die Einführung des digitalen Zugsicherungssystems ETCS. Um ETCS im Nordabschnitt der Stammstrecke bereits in Betrieb nehmen zu können, sind von 10. August bis 6. September 2026 zusätzliche Sperren erforderlich:
- Nordwestbahn: Wien Praterstern – Wien Jedlersdorf
- Laaer Ostbahn: Wien Praterstern – Gerasdorf
- Nordbahn: Wien Praterstern – Wien Süßenbrunn
- Der REX3 endet bzw. startet bereits in Korneuburg, der REX2 endet bzw. startet in Wolkersdorf. Die Züge der Linie REX1 werden über Wien Stadlau und Wien Simmering zum Wiener Hauptbahnhof umgeleitet.
Umfangreiches Ersatzkonzept für Wien und das Weinviertel
Auf Basis von Fahrgaststromanalysen haben die ÖBB ein umfassendes Ersatzverkehrskonzept entwickelt. Ziel ist es, den Fahrgästen aus dem Weinviertel möglichst direkte Verbindungen zu den wichtigsten Wiener Umsteigeknoten und damit kurze Reisezeiten anzubieten. Die Ersatzbusse fahren gezielt zu den zentralen Verkehrsdrehscheiben Floridsdorf, Handelskai, Praterstern und Kagraner Platz. Dadurch bestehen direkte Anschlüsse an die U6, U2 und U1 sowie an zahlreiche weitere Bahn- und Straßenbahnverbindungen.
Für die einzelnen Strecken stehen folgende Ersatzverbindungen zur Verfügung:
Nordwestbahn (S3/S4 und REX3)
Die Linie S3 endet bzw. beginnt in Wien Jedlersdorf. Die Schienenersatzverkehrslinie SV903 verbindet Wien Jedlersdorf direkt mit Wien Floridsdorf. Die Haltestelle Wien Brünner Straße wird während dieses Zeitraums nicht bedient. Die Züge der Linie REX3 fahren nur bis/ab Korneuburg. Von dort starten zwei direkte Ersatzbuslinien:
SV913 nach Wien Praterstern
SV923 nach Wien Handelskai
Dadurch erhalten Fahrgäste direkte Anschlüsse an die U-Bahn-Linien U1, U2 und U6.
Laaer Ostbahn (S2 und REX2)
Die Züge der Linie S2 fahren bis/ab Gerasdorf, die REX2-Züge bis/ab Wolkersdorf.
Von dort bringen die Ersatzbuslinien SV902 und SV912 die Fahrgäste nach Wien Floridsdorf. Beide Linien halten zusätzlich in Wien Leopoldau und in der Heinrich-von-Buol-Gasse (Siemensstraße). Dadurch bestehen direkte Umsteigemöglichkeiten zur U1 und U6.
Nordbahn (S1)
Die Linie S1 endet in Wien Süßenbrunn. Als Ersatz fahren Busse (SV901) über Rennbahnweg bis zum Kagraner Platz. Fahrgäste erhalten dadurch eine schnelle und direkte Anbindung an die U1.
Zusätzlich bleibt während der gesamten Sommersperre zwischen Wien Praterstern und Wien Floridsdorf das bewährte 2-Buslinien-Konzept aufrecht. Der gelbe Direktbus verbindet die beiden Bahnhöfe ohne Zwischenhalt, die blaue Linie fährt zusätzlich die Stationen Wien Handelskai und Wien Traisengasse an.
Verstärkter Einsatz des neuen Cityjet Doppelstock
Martin Scheifinger
Bereits Mitte Juni haben die ÖBB die neuen Cityjet Doppelstockzüge schrittweise in Betrieb genommen. Seither kommen die modernen Fahrzeuge zunehmend auf der Stammstrecke, unter anderem auf der Linie CJX9, zum Einsatz. Ab 10. August werden die neuen Cityjet Doppelstockzüge verstärkt auf der Stammstrecke eingesetzt und bieten den Fahrgästen mehr Komfort und mehr Kapazität.
Aufgrund der derzeitigen Bahnsteiglänge ist ein Halt der neuen Züge in Wien Quartier Belvedere aktuell noch nicht möglich. Im Zuge der bereits laufenden Modernisierungsarbeiten im Rahmen des S-Bahn Wien Upgrades wird der Bahnsteig jedoch verlängert. Künftig können damit sowohl sechsteilige Cityjet Doppelstockzüge mit 591 Sitzplätzen als auch jene mit einer achtteiligen Garnitur und rund 740 Sitzplätzen in Wien Quartier Belvedere halten und den Fahrgästen ein deutlich erweitertes Platzangebot bieten.
Ausblick: Hauptsperre startet am 7. September
Mit dem Ende der Sommersperren beginnt die entscheidende Phase des S-Bahn Wien Upgrades. Ab 7. September 2026 startet die 14-monatige Hauptsperre zwischen Wien Hauptbahnhof beziehungsweise Wien St. Marx und Wien Praterstern. In diesem Zeitraum erneuern die ÖBB unter anderem Viadukte, Brücken und Gleisanlagen, verlängern Bahnsteige und modernisieren die Haltestellen Wien Rennweg sowie Wien Quartier Belvedere. Zusätzlich wird auch in diesem Abschnitt das Zugsicherungssystem ETCS implementiert.
Fahrgäste können, von Norden, kommend schon auf den modernisierten Strecken über den Bahnhof Wien Floridsdorf bzw. bis zum Bahnhof Wien Praterstern fahren und dort ins Netz der Wiener Linien umsteigen. Von Süden kommend stehen den Fahrgästen die zentralen Umsteigebahnhöfe Wien Meidling bzw. Wien Hauptbahnhof zur Verfügung.
Gemeinsam mit der Stadt Wien und den Wiener Linien werden für diesen Zeitraum umfassende Ersatz- und Umleitungskonzepte umgesetzt. Damit steht den Fahrgästen weiterhin ein verlässliches Mobilitätsangebot zur Verfügung.
Alle Informationen zu den Sperren, Fahrplänen und Ersatzverkehren finden Reisende unter www.oebb.at/stammstreckensperren.